Holdingstructuren die er alleen op gericht zijn om controle te houden over een vennootschap noteren doorgaans met grote kortingen tegenover hun nettovermogenswaarde. Zeker als ze maar één of slechts enkele participaties aanhouden zijn kortingen van 25 tot 40% eerder regel dan uitzondering.
ASMI kwam met overtuigende cijfers en een dito outlook. De vraag uit China bleek groter dan verwacht, ook dendert de AI-trein door.
Na het slagveld van 2022 waarin de breedste obligatie-index ter wereld – de Bloomberg Global Aggregate Bond Index – ruim 16% verloor, moest 2023 het jaar van de obligatie-comeback worden.
De grootste oliedienstenleverancier ter wereld stond begin dit jaar nog op een koerswinst van ruim 20% tegenover het tipmoment. Maar sinds enkele dagen hebben we het verhoogd dividendrendement nodig om break-even te draaien. Het beste moet evenwel nog komen.
Sam Witherow is een van de beheerders van het JPMorgan Investment Funds – Global Dividend Fund dat in een interessante combinatie van dividendgroeiers, hoogdividendaandelen én de groep daar tussen belegt.
Beleggers kunnen donderdag 25 april live vragen stellen tijdens de podcast Voorkennis via de livestream op YouTube.
Dankzij het goede beursklimaat is het vermogen op het fondsplatform van Allfunds behoorlijk gestegen. Het is echter vooral de omzetgroei van 18% die veel indruk maakt.
De koers van Randstad is verder onder druk komen te staan door behoorlijk zwakke cijfers over het eerste kwartaal. Vooral de kasstroom valt tegen.
De investeringen in elektrificatie lijken bij verschillende Europese autofabrikanten dit jaar te pieken. Daarmee neemt de kans op betere tijden voor de aandeelhouders toe. We tippen drie kansrijke aandelen.
De kwartaalcijfers van AkzoNobel wijzen erop dat de ebitda dit jaar mooi kan stijgen. Omdat beleggers vooral oog hebben voor een Australische rechtszaak, ontstaat een mooi instapmoment.
Op 19 april kreeg het aandeel Nvidia een forse koerstik te verwerken. Het techfonds moest terug van $846,71 naar $762,00, een afname van 10% tevens de grootste daling in meer dan vier jaar tijd.
De politiek wil dat we elektrisch gaan rijden, toch zien we meer hobbels op de weg. Is de voorziene explosieve vraag realistisch?